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24.06.2022 00:21
Alexander Willberg hat einen neuen Beitrag im Thema Fertigstellung der GÜ vom Rumpf des denkmalgeschützten Kranich III geschrieben.
Heute ging es weiter und der bespannte Rumpf wurde lackiert.
29.05.2022 23:05
Alexander Willberg hat das Thema Fertigstellung der GÜ vom Rumpf des denkmalgeschützten Kranich III erstellt
Da hat sich die versammelte Rentnertruppe über den Rumpf des Kranich III hergemacht. Denn die JuBi Ratzeburg findet keinen neuen Werkstattleiter (obwohl sie sucht) und der Kranich III soll bis zum Kranichtreffen in Stendal Ende August fertigwerden. Hier ein paar Bilder:[[File:35C542C7-3867-43D8-8A22...
:) dann haben wir wohl das gleiche...
Hallo AlexanderDanke für deine Rückmeldung, Habe ein Dokument vom 15.12.1954 erhalten, in dem steht, dass der Aerodux für die Erprobung im Industriebau zugelassen ist.Gruss Marius
Moin Marius,ich habe mal in den Aufzeichnungen recheriert. Es gibt eine Abhandlung zur Leimfestigkeit von 1954, in der der Name Aerodux bereits auftaucht.Viele GrüßeAlexander
Liebe Interessierte,der Bundesausschuss Historie und Technik ist in diesem Jahr wieder auf der AERO in Friedrichshafen vertreten. Ihr findet uns in der Halle B4 zusammen mit dem DAeC und der Idaflieg. Besonderes Highlight ist ein SG 38 auf einem Pendelbock sowie unsere Werkstatt, in der wir Holzarbe...
06.04.2022 23:17
Alexander Willberg hat einen neuen Beitrag im Thema Probleme Ka6 (sowie K7, K8, ASK 13, ASK 16, ASK 18) beim Höhenruder geschrieben.
Danke für den Hinweis, eine ganze Reihe davon waren bekannt. Nicht aufgeführt in den Videos ist allerdings, wie die Flugzeuge gelagert waren. Bekannt ist, dass Kaurit schlecht den Wechel von nass (oder feucht) zu trocken übersteht. Gerade Segelflugzeuge, die auf einem offenen Anhänger transportiert ...
01.04.2022 15:49
Robert hat einen neuen Beitrag im Thema Probleme Ka6 (sowie K7, K8, ASK 13, ASK 16, ASK 18) beim Höhenruder geschrieben.
Hallo alle!Hier sind ganz viele Beispiele wie das am Flieger aussieht: www.youtube.com/channel/UC3coEbYm2HRprIc3Xf3JfPA/videosDie meisten von uns werden ähnliche Stellen auch schon gefunden haben. Trotzdem macht es Sinn möglichst viele Leute weiter für das Thema zu sensibilisieren.Haltet die Augen ...
24.03.2022 21:52
bodo hat einen neuen Beitrag im Thema Probleme Ka6 (sowie K7, K8, ASK 13, ASK 16, ASK 18) beim Höhenruder geschrieben.
Danke für euren Einsatz für das alte Holz!
20.03.2022 10:10
Axel Reich hat einen neuen Beitrag im Thema Probleme Ka6 (sowie K7, K8, ASK 13, ASK 16, ASK 18) beim Höhenruder geschrieben.
Vielen Dank für das Update. Da ich seit 20 Jahren die Lak-Segelflugzeuge in Deutschland betreue, kenne ich die Berabeitungsdauer der EASA, zumindestens was die Neuzulassung angeht, dh es wird vermutlich noch länger dauern, evtl könnt ihr ja am Rande der AERO relevante Personen der EASA sprechen. Vi...
20.03.2022 00:57
Alexander Willberg hat einen neuen Beitrag im Thema Probleme Ka6 (sowie K7, K8, ASK 13, ASK 16, ASK 18) beim Höhenruder geschrieben.
Mittlerweile ist die Mustermodifikation abgeschlossen. Sie ist vollkommen dokumentiert. Die beiden Bundesausschüsse des DAeC (Technik -frühere TEKO- und Historie und Technik) haben sich abgestimmt und ein Verfahren vereinbart. Sobald wir den Antrag gestellt haben (Rückmeldung kommt hier) sind wir fü...
15.03.2022 09:19
Axel Reich hat einen neuen Beitrag im Thema Probleme Ka6 (sowie K7, K8, ASK 13, ASK 16, ASK 18) beim Höhenruder geschrieben.
Gibt es eine Chance, das dieses Verfahren von der EASA anerkannt wird ? Die Fliegergruppe FDS würde sich auch an den Kosten eines STC beteiligen, da bei uns die K-13 auch immer noch die Schulmaschine ist.Wie ist euer Plan betreffs der Genehmigung des STC durch die EASA ?Axel Reich1.Vors FG FDS
Für unsere eingetragene Vereinswerkstatt des Luftsportverbandes Schleswig-Holstein in der Jugendbildungsstätte (JuBi) in Ratzeburg, suchen wir, die BQG Personalentwicklung GmbH, dringend eine/n Werkstattleiter/in für Segelflugzeuge in Holz- und Gemischtbauweise. Die BQG Personalentwicklung ist ein g...
Hallo Marius,schwer rauszufinden, seit wann es Aerodux überhaupt gibt. Im "Flugzeug-Typenbuch" von Helmut Schneider aus 1939/40 taucht der Leim jedenfalls noch nicht auf. Somit kann man annehmen, dass die Schweizer (CIBA) ihn erst nach dem 2. Weltkrieg auf den Markt brachten. Damit ist Deine Frage ...
Hallo zusammenkann mir jemand sagen, ab wann der Aerodux als Leim bei Segelflugzeuge verwendet wird?Viele GrüsseMarius
20.02.2022 14:31
Alexander Willberg hat einen neuen Beitrag im Thema Nutzung von Flugzeugen in Holz- und Gemischtbauweise in Vereinen geschrieben.
Ganz herzlichen Dank für diese Zusammenstellung. Ich werde dies dem DAeC Mittteilen, denn damit ist klar, dass wir nicht über "Nischenflugzeuge" sprechen.
20.02.2022 13:39
Matthias Dubbick hat einen neuen Beitrag im Thema Die Fa. Eichelsdörfer/Bamberg ist Musterbetreuer für folgende Flugzeuge: geschrieben.
Beitrag #2 gelöscht!
18.02.2022 09:33
Marius Fink hat einen neuen Beitrag im Thema Nutzung von Flugzeugen in Holz- und Gemischtbauweise in Vereinen geschrieben.
Hallo zusammenAnbei eine Zusammenfassung aller D-registrierten LFZ (Stand 31.01.2022)Ka2 25 StückKa6 258 Stück (ohne Ka6E)K7 56 StückK8 288 StückASK13 217 StückASK16 23 StückASK18 10 StückSomit kommen wir auf 852 Stück (mit Ka2, bei der es momentan nur eine TM ist).Viele GrüsseMarius
16.02.2022 22:16
Alexander Willberg hat einen neuen Beitrag im Thema Probleme Ka6 (sowie K7, K8, ASK 13, ASK 16, ASK 18) beim Höhenruder geschrieben.
Seit Montag bin ich in der Werkstatt und bereite eine Musterreparatur / Änderung am Stück am Beispiel eines K7 Höhenruders vor. Sobald wir das Verfahren beschreibbar haben, berichten wir weiter.
15.02.2022 12:33
Marius Fink hat einen neuen Beitrag im Thema Nutzung von Flugzeugen in Holz- und Gemischtbauweise in Vereinen geschrieben.
Es darf kein Unterschied zwischen DAeC und anderen geben, wir wollen alle das gleiche = fliegen. Zudem sind vermutlich ein Grossteil im DAeC drin.
Fast identische Klammern/Zwingen findet man in der EBucht, wenn man nach "Cleco" sucht. GrüßeMAtte
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